1.采用高頻焊翅片管技術(shù)，它是利用高頻熔化將翅片與基管焊接在一起，形成冶金連接。管片焊著率100%，接觸熱阻接近零。在翅片管表面燒結(jié)一層0.05mm左右致密、光滑的合金保護(hù)層，使普通碳鋼材料具有不銹鋼時(shí)性能，其表面硬度高，能在高溫、高流速和腐蝕性介質(zhì)的 沖刷下工作，耐低溫酸腐蝕，較同類產(chǎn)品壽命可提高3～5倍，表面光滑可減緩積灰；

　　2.本設(shè)備流體阻力小，換熱；

　　3.兩流體走在管外，因而可以將熱管充分翅片化，增大傳熱面積；

　　4.熱管與管板之間用隔環(huán)隔開，熱管的熱脹冷縮變形不受約束，避免了應(yīng)力破壞。

　　5.熱管單管作業(yè)，單支或部分熱管時(shí)效不影響設(shè)備的正常運(yùn)行。

　　6.換熱兩流體均走管外，可以翅片化。

　　7.設(shè)備流體阻力小,換熱,結(jié)構(gòu)緊湊。

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視頻作者：山東一明節(jié)能環(huán)保設(shè)備科技有限公司

煙?空氣速度值的選擇從傳熱角度分析,要獲得較佳的傳熱系數(shù)應(yīng)使煙氣側(cè)表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)接近于空氣側(cè)表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)?因此,立式預(yù)熱器中,空氣速度與煙氣速度之比值約為0.45～0.55?臥式預(yù)熱器大都用于液體燃料機(jī)組?設(shè)計(jì)的主要需注意的問題是腐蝕?為此,應(yīng)盡可能提高管壁溫度,故空氣速度與煙氣速度之比值為0.4～0.6?比值小時(shí),壁溫較高,但當(dāng)比值<0.4時(shí),帶來結(jié)構(gòu)布置上的困難和煙速增加后,煙氣阻力的急劇上升?按照上述的煙?空氣速度推薦值,預(yù)熱器的傳熱系數(shù)約為17.5～23.3W/(㎡·℃)?

當(dāng)燃用的燃料中硫分較高又沒有采取特殊措施時(shí),空氣預(yù)熱器可能發(fā)生低溫腐蝕?這種低溫腐蝕大多發(fā)生在首先與冷空氣換熱的空氣預(yù)熱器下部,即所謂的冷端?而在預(yù)熱器的上部,由于煙氣溫度和空氣溫度都較高,預(yù)熱器管壁溫度高于煙氣,很少發(fā)生低溫腐蝕?

1、空氣預(yù)熱器的振動(dòng)問題

空氣預(yù)熱器在運(yùn)行中容易出現(xiàn)振動(dòng)的問題，這個(gè)問題的根源主要在于空預(yù)器的設(shè)計(jì)。空氣預(yù)熱器在設(shè)計(jì)時(shí)就要考慮其運(yùn)行中的振動(dòng)問題，避免空預(yù)器發(fā)生振動(dòng)，需要合理的選擇空氣流動(dòng)的速度，或沿著空氣流動(dòng)的方向加裝防振隔板。

2、空氣預(yù)熱器的堵灰問題

空氣預(yù)熱器另外一個(gè)常見問題是堵灰。空預(yù)器在工作時(shí)會(huì)接觸到鍋爐排出的煙氣及其中所攜帶的顆粒型灰塵，長時(shí)間灰塵堆積即會(huì)形成堵灰。